Türkiye araba pazarında, SUV araçların hissesindeki yükseliş dikkati çekiyor.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) bilgilerinden derlenen bilgilere nazaran, Türkiye genelinde geçen yıl satılan sıfır arabalar listesinin birinci 10’unda 6 SUV model yer aldı.
Kelam konusu SUV modellerinin ikisinin büsbütün elektrikli, ikisinin hibrit ve kalan ikisinin akaryakıtlı olduğu tespit edildi.
Tıpkı devirde yerli araba Togg’un T10X modeli 27 bin 583 satışla yılın en çok satılan arabaları listesinde 4’üncü sırada konumlandı.
Öte yandan, bu devirde SUV araçların toplam araba pazarından aldığı hissedeki artış da göze çarpıyor.
Geçen yıl toplam araba pazarındaki satışlar gövde tiplerine nazaran değerlendirildiğinde, en çok tercih edilen gövde tipi yüzde 61,9 hisse ve 671 bin 819 ile SUV arabalar oldu.
Bu sayı 2024’te 556 bin 548 olarak gerçekleşti. Bu arabaların yıllık bazda en keskin yükselişini 2023 yılında gerçekleştirdiği görüldü. Kelam konusu yılda SUV araba satışları, 2022’ye nazaran yaklaşık yüzde 100 artışla 497 bin 16’ya çıktı. 2022 yılında toplam 249 bin 621 SUV araç satışı gerçekleşti.
“SUV’lar artık otomotiv pazarının ana akım segmenti haline geldi”
Mevzuya ait değerlendirmede bulunan ODMD Yönetim Kurulu Lideri Ali Haydar Bozkurt, otomotiv kesiminin son yıllarda bariz bir dönüşüm sürecinden geçtiğini, bu değişimin merkezinde SUV modellerin yer aldığını söyledi.
Küresel ve Avrupa pazarlarıyla paralel biçimde Türkiye’de de SUV modellere olan talebin istikrarlı biçimde arttığına dikkati çeken Bozkurt, binek araba pazarındaki büyümenin değerli bir kısmını taşıyan SUV’ların, artık niş bir tercih olmaktan çıkarak pazarın ana akım segmenti haline geldiğini belirtti.
Bozkurt, Türkiye araba pazarında gövde tipi tercihlerinin son 7 yılda besbelli bir dönüşüm yaşadığını söz ederek, “Uzun yıllar boyunca pazarın açık ara lideri konumunda olan sedan arabalar, bilhassa 2018 sonrasında yerini giderek artan oranda SUV gövde tipli araçlara bırakmaya başladı. 2018 yılında toplam araba pazarının sadece yaklaşık yüzde 22’sini oluşturan SUV’lar, 2025 prestijiyle yüzde 60’ın üzerine çıkarak en çok tercih edilen gövde tipi haline geldi.” diye konuştu.
Bu süratli yükselişin ardında birden fazla dinamik bulunduğunu vurgulayan Bozkurt, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Tüketici tarafında çok taraflı kullanım, yüksek sürüş durumu, inanç hissi ve konfor beklentilerinin artması öne çıkarken, arz tarafında ise üreticilerin daha yüksek katma bedel sunan SUV modellere yönelmesi, segmentin pazar hissesini her geçen yıl üst taşıyor. Lakin sırf tüketici algısındaki değişim, SUV pazar hissesindeki artışı açıklamak için tek başına kâfi değil. Bilhassa B ve C segment SUV model sayılarındaki artışın kritik bir rol oynadığı görülüyor. Geçmişte SUV denildiğinde daha çok D ve üzeri segmentlerde, yüksek fiyatlı ve sonlu alım gücüne hitap eden modeller akla gelirken, 2018 sonrasında bu tablo esaslı biçimde değişti. Üreticiler, B-SUV ve C-SUV segmentlerinde çok sayıda yeni model sunarak SUV modelleri geniş kitleler için erişilebilir hale getirdi.”
“SUV gövde tipinin pazar liderliğini müdafaası bekleniyor”
Ali Haydar Bozkurt, 2018-2020 periyodunda SUV pazar hissesindeki artışın daha denetimli ve kademeli bir seyir izlediğini, 2021 sonrasında ivmenin besbelli biçimde hızlandığını kaydetti.
2021’de yaklaşık yüzde 35 düzeyine ulaşan SUV hissesinin 2022’de yüzde 40 eşiğini aştığını, 2023’te ise yüzde 50 hududunu geçerek kritik bir eşiği geride bıraktığını aktaran Bozkurt, “2024 ve 2025 bilgilerine nazaran ise SUV’lar artık pazarda en çok tercih edilen gövde tipi oldu. Bu noktada sedan arabalar, toplam pazar içinde hala kıymetli bir hacme sahip olmakla birlikte en çok satılan gövde tipi olma özelliğini kaybetmiş oldu.” halinde konuştu.
Bozkurt, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Önümüzdeki periyoda ait projeksiyonlar değerlendirildiğinde, SUV gövde tipinin pazar liderliğini muhafazası bekleniyor. Elektrifikasyon süreciyle birlikte sunulan yeni elektrikli ve hibrit SUV modeller, bu eğilimi daha da güçlendirebilir. Bilhassa B ve C segment elektrikli SUV’ların yaygınlaşması, SUV’ların sadece gövde tipi değil, birebir vakitte teknolojik dönüşümün de taşıyıcısı olmasına yol açacaktır.”
“Elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki süratli artışın değerli bir kısmı SUV gövde tipiyle gerçekleşiyor”
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Lideri Ömer Koyuncu da son iki yılın sonuçlarının SUV’ların Türkiye araba pazarında artık tartışmasız ana gövde tipi haline geldiğini çok net biçimde gösterdiğini söyledi.
Koyuncu, 2024’te araba satışları ortasında 556 bin 548 adet ile SUV modellerin pazarın yaklaşık yüzde 57’sini oluşturduğunu, 2025’te bunun 671 bin 819 adetlik satışla yüzde 62 düzeyine ulaştığını bildirdi.
2025’te pazarın yüzde 10,7 büyüme gösterdiğini, SUV segmentinin büyüyen pazarda kendi hissesini yüzde 5 büyüttüğüne işaret eden Koyuncu, şunları kaydetti:
“Bu sonuçları süreksiz bir trend olarak değil, kalıcı bir yapısal dönüşüm olarak okuyoruz. SUV’lar artık yalnızca üst segment ya da niş bir tercih değil, A, B ve C segmentlerinde ana akım tüketici tercihi haline gelmiştir. Sedan ve HB modeller pazar hissesi kaybederken, SUV’lar direkt bu alanı doldurmaya başlamıştır. Bu gelişimde elbet elektrikli ve hibrit araçların çoğalmasının da tesiri bulunmakta zira elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki süratli artışın değerli bir kısmı SUV gövde tipiyle gerçekleşiyor. Bu da SUV’ları yalnızca bugünün değil, elektrifikasyonla birlikte geleceğin de merkezi pozisyonuna taşıyor.”