Ekici, bölüme ait 2025 yılı değerlendirmesi ve 2026 öngörülerini anlattı.
Kısa periyodik araç kiralama bölümü açısından 2025’in, finansal şartların tesiriyle talebin daha istikrarlı seyrettiği, filo yenileme ve yatırım kararlarının ise sürdürülebilirlik ve verimlilik odağında ele alındığı bir yıl olduğunu belirten Ekici, bu devirde uzun periyodik araç kiralama tercihlerinin daha seçici biçimde değerlendirildiğini lisana getirdi.
Kurumsal şirketlerin maliyet ve verimlilik odağında filo yapılarını yine ele aldığını kaydeden Ekici, satın alma ya da mevcut mukavelelerin uzatılması üzere esnek ve alternatif tahlillerin de daha fazla değerlendirildiğini bildirdi.
Ekici, yıl genelinde kesimdeki talebin yaklaşık yüzde 5 düzeylerinde seyrettiğinin kestirim edildiğini, finansman şartlarının belirleyici olduğu bu ortamda şirketlerin yatırımlarını daha stratejik bakış açısıyla yönettiğini anlattı.
Otokoç Otomotiv özelinde ise dijitalleşme yatırımlarının, bilgi odaklı gelir idaresi yaklaşımının ve operasyonel çevikliğin güçlü rekabet avantajı yarattığına işaret eden Ekici, “Bununla birlikte finansman maliyetleri, regülasyonlara ait gelişmeler ve maliyet dinamikleri, yıl boyunca yakından takip edilen başlıklar ortasında yer aldı.” sözünü kullandı.
“Geçtiğimiz yıl ikinci el araç fiyatları, döviz kuru, enflasyon ve sıfır araç fiyatlarına kıyasla daha hudutlu bir artış gösterdi.” diyen Ekici, yıl genelinde avronun yüzde 37, enflasyonun yüzde 31, sıfır araç fiyatlarının yüzde 29, ikinci el araç fiyatlarının da yüzde 13 arttığını lisana getirdi.
Ekici, ikinci el-sıfır araç fiyat istikrarı konusunda şu değerlendirmelerde bulundu:
“Kovid-19 salgını periyodunda bozulan ikinci el-sıfır araç fiyat istikrarı, 2025 yılı prestijiyle salgın öncesindeki daha sağlıklı seyrine yine yaklaşmaya başladı. O devirde ortalama yüzde 60 düzeylerinde olan 3 yaş RV (residual value) oranı, 2022 yılında yüzde 75’lere kadar yükselmişken 2025 yıl sonu prestijiyle yüzde 63 düzeyine geriledi. İkinci el fiyat artışındaki yavaşlamanın temel nedenleri ortasında yüksek faiz ortamı ve finansmana erişimdeki kısıtlar öne çıkarken yılın son çeyreğinde euro kurunun sırf yüzde 3 oranında artış göstermesi, markaların sıfır araç kampanyalarındaki rekabet gücünü artırdı. Bu durum, talebin kısmen sıfır araçlara yönelmesine ve ikinci el fiyatlarının üzerinde baskı oluşmasına neden oldu.”
– Kurumsal müşteriler, artık “sürprizsiz” tecrübe talep ediyor
Otokoç Otomotiv Şirket Lideri Ekici, araç kiralama bölümünün, teknolojinin süratle gelişmesi ve tüketici alışkanlıklarının değişmesiyle çok değerli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini söyledi.
Artık kısa müddetli araç kiralamanın sadece tatil ya da iş seyahatlerinde başvurulan hizmet olmaktan çıktığını tabir eden Ekici, bunun günlük ömrün doğal kesimi haline geldiğini belirtti.
Ekici, hem ferdî hem de kurumsal müşteriler için kiralamanın, lokasyonda alınan klasik hizmetten fazla, uçtan uca tasarlanmış dijital uygulama akışı olarak algılandığını kaydederek, “Akıllı aygıt kullanımının artması ve temassız süreçlere duyulan ilgi, araç kiralama şirketlerini çevrim içi ve taşınabilir uygulama tabanlı tahlillere daha fazla yatırım yapmaya yöneltti. Ofiste hizmet almak, yerini süreci sistem üzerinden yönetmeye bırakmış durumda. Bu nedenle süreçlerin mümkün olduğunca kısa, temassız ve net olması, müşteri memnuniyetinin en temel belirleyicilerinden biri haline geldi.” değerlendirmesinde bulundu.
Kurumsal müşteri tarafında da benzeri dönüşümün kelam konusu olduğunu anlatan Ekici, geçmişte daha öngörülebilir hacimler ve müddetlerle ilerleyen kiralama anlayışının, bugün yerini dalgalı ve anlık gereksinimlere bıraktığını vurguladı.
Ekici, proje bazlı çalışmaların artması, saha gruplarının esnekleşmesi ve iş seyahatlerinin daha anlık hale gelmesinin kısa periyot kiralamayı kurumsal mobilitenin merkezine taşıdığını tabir ederek, “Kurumsal müşteriler, artık sırf araca erişim değil denetim edilebilirlik, görünürlük, süratli mutabakat ve sürprizsiz bir tecrübe talep ediyor.” dedi.
Araç kiralamanın, harcama kalemi olmaktan çıkıp yönetilen siyaset ve standart akış haline geldiğinin altını çizen Ekici, “Bu noktada omnichannel (bütüncül kanal) müşteri idaresi kritik bir rol üstleniyor. Tüm temas noktalarını entegre eden, müşteri geçmişini tek ekranda yöneten yapılar hem memnuniyeti hem de itimat algısını güçlendiriyor.” görüşünü paylaştı.
Ekici, bununla birlikte sahiplikten kullanım temelli modellere geçişin de bu dönüşümü desteklediğini vurguladı.
Türkiye’de Z jenerasyonunun yüzde 56’sının arabası sırf ulaşım aracı görmesinin, kullanıma dayalı ödeme ve paylaşımlı mobilite modellerine ilgiyi açıkça ortaya koyduğunu söyleyen Ekici, bu tablonun, araç kiralama şirketlerini sırf araç temin eden yapılar olmaktan çıkarıp uçtan uca mobilite tahlilleri sunan iş ortaklarına dönüştürdüğünü anlattı.
Ekici, “Sonuç olarak, değişen beklentiler, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odağı, araç kiralama kesimini klasik tarifinin ötesine taşıyor. Bu dönüşümü gerçek okuyan ve müşteri tecrübesini merkeze alan oyuncular, dalın geleceğinde net bir rekabet avantajı elde edecektir.” dedi.
– Araçların ikinci el pahasını müdafaası, sürdürülebilir büyüme açısından en değerli kriterimiz
İnan Ekici, 2026 yılında filo yatırımlarındaki siyasetleriyle daha seçici ve bilgiye dayalı yaklaşımın öne çıkacağını öngördüklerini belirtti.
Özellikle filo yatırımlarında kalıntı kıymetin (RV), yatırım kararlarının merkezinde yer almaya devam ettiğini belirten Ekici, “Araçların ikinci el performansı ve pahasını müdafaa potansiyeli, sürdürülebilir büyüme açısından en değerli kriterimiz.” dedi.
Ekici, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Elektrikli araç dönüşümü ise dalda süratle konuşulan bir başlık olmakla birlikte, bugün prestijiyle kalıntı bedel tarafında şimdi gereğince öngörülebilir ve optimist bir tablo sunmuyor. Bu nedenle Otokoç Otomotiv olarak elektrikli araçlara yönelik büyük ölçekli bir yatırım planı yerine, daha temkinli ve gereksinime dayalı bir strateji izliyoruz. Muhakkak müşteri segmentlerinde ve talebin net olduğu kullanım senaryolarında elektrikli araç yatırımlarını portföyümüze dahil ediyor fakat genel filo yatırımlarımızda tartısı hala konvansiyonel araçlara veriyoruz.
Yeni devirde önceliğimiz, güçlü RV performansına sahip, operasyonel verimliliği yüksek ve müşteri beklentileriyle uyumlu bir araç parkı oluşturmak. Bu doğrultuda riskleri âlâ yöneten, esnek ve istikrarlı bir büyüme stratejisiyle ilerlemeyi hedefliyoruz. Yüzüncü yılımıza yaklaştığımız 2026’da da Otokoç Otomotiv olarak, piyasa dinamiklerini yakından izleyen, müşteri odaklı ve sürdürülebilir paha yaratan bir yaklaşımı ön planda tutmaya devam edeceğiz.”